Décembre 2006

 

 

 

Christophe Guillaume, 35 ans, fils d’agriculteur et originaire du nord de Fougères en Ille & Vilaine.

 

Mes parents possédaient une petite exploitation agricole laitière et avaient acheté  pour l’époque un tracteur neuf Someca 500 S 50 CV, 3 cylindres. L’opportunité d’un deuxième tracteur nous fut proposée par mon oncle voisin et agriculteur. Ce dernier, étant bricoleur et fouineur en possédait déjà plusieurs. Mon père remarqua ce petit tracteur monocylindre refroidit par air et china mon oncle pour le lui acheter. Mon oncle accepta, il s’agissait d’un Eicher ED110/8 – 19 CV de 1958 : marque quasi inconnue dans le canton.

 

Il fut le bonheur de toute une famille de quatre enfants, moi étant le plus jeune avec mes trois grandes sœurs. Elles gardèrent de très bons souvenirs de ce fabuleux tracteur.

 

A l’époque, toute personne étrangère à l’exploitation qui venait à la maison, ne pouvait être indifférente  à ce vieux « tacot », que ce soit le facteur, le vétérinaire ou bien le boulanger. Mon père se plaisait à le faire tourner au ralenti pour amuser les nouveaux fans « taf, taf, teuf… » Ce fut à ce moment là que je pris conscience de ma passion. Le regard de toutes ses personnes qui rigolaient à l’écoute de ce bruit étrange m’enchantait.

 

Les années passant, le tracteur fut déplacé dans une petite ferme appartenant à mes parents où sa fonction était de distribuer de l’eau aux vaches à l’aide d’une tonne à eau. Il était très fatigué (entre 15 et 20000 heures de travail et pas moins de huit propriétaires) le démarreur ne fonctionnait plus. On l’arrêtait dans le haut d’une côte pour qu’il puisse redémarrer en descente. On l’utilisait de moins en moins. C’est pourquoi, mes parents voulaient s’en séparer. Il était question de l’envoyer faire des petits cubes chez un ferrailleur. Apprenant la mécanique, j’ai proposé de le bricoler en 1993 : alors commença le démontage.

 

Mon premier périple fut de trouver les pièces, beaucoup de personnes que j’interrogeais me décourageaient en me disant que je n’y arriverai pas. C’est à cet instant que mon entêtement commença « vous n’arriverez pas à me décourager ! Pensais-je ! »

 

La première difficulté à se présenter fut le déménagement du tracteur en pièces détachées à 35 km. Je prévoyais le remontage paisiblement dans un bâtiment accolé à une maison que nous louions. Juste un petit détail, le propriétaire m’avait promis une ouverture de porte plus grande. Chose qui n’arriva pas. Par chance, le remontage n’était pas commencé. Je me mis en quête de trouver un local pour remonter la bête.

 

En 1994, nous déménageons pour devenir propriétaire à notre tour avec une grange accolée à notre maison, là, le vrai travail pouvait commencer.

 

La motivation battait son plein avec pour enjeu de le terminer en décembre 1995. De nombreuses bouteilles de champagne furent mis en jeu ; mais nul besoin, j’étais plus que déterminé et j’achevais mon labeur en juillet 1995 : champagne pour tout le monde !!

 

Il était de couleur verte, ne connaissant pas la marque, j’avais trouvé  le vert sympa. Il m’aura fallu plusieurs années de recherche pour retrouver l’origine et la carte grise de ce premier tracteur.

 

C’est avec l’aide d’une personne des archives du département de la Sarthe que je suis arrivé par chance à retrouver le numéro de série de ce tracteur !!!

Avec cela, je retrouvais le premier propriétaire qui ne voulut jamais croire que c’était son tracteur, étant donné  tout ce qu’il lui avait fait endurer et pourtant c’était bien le sien.

 

En 1996, nous avions choisi de prendre le tracteur avec sa charrette à foin en guise de voiture de mariés. Cette couleur verte finissait par me donner des frissons ; pour cause la rencontre de certains passionnés qui me rappelaient trop souvent que le vert n’avait jamais existé chez EICHER, c’est alors, que j’entrepris de tout repeindre en gris bleu. Après chose faite, il me manquait les écussons sur le capot.

 

Les renseignements, je les trouvais chez un ancien distributeur de la marque qui me suggéra d’aller en Allemagne, tout comme lui en 1957 au volant d’une 2 CV. Il me montra quelques photos ce qui allaient m’encourager en 1997 soit 40 après à retourner sur les pas de cet agent de marque.

 

Par chance, j’ai pu rencontrer l’un des petits fils EICHER (Florian petit fils d’Albert), qui très heureux de découvrir un passionné de la marque familiale : Français de surcroît, m’offrit les écussons qui me manquaient. Ce qui verrouilla à tout jamais ma passion de la marque …

 

Beaucoup de passion, de patience et de folie. Depuis, j’achète ce que je peux trouver sur la marque. (Documentations, photos, miniatures etc.) Je les archive soigneusement.

 

Actuellement, je possède une trentaine de modèles différents EICHER… (Les vrais tracteurs échelles 1/1) qui viennent d’abord des quatre coins de l’hexagone et maintenant de la Belgique et de l’Allemagne. L’un des derniers, est un (22 PS I) de 1939 dont très peu d’exemplaires sont connus au monde.

Sans doute, l’une des plus grosses collections d’EUROPE.

 

Des archives assez exceptionnelles.

Recensement de tous les EICHER connus à ce jour en France ainsi que le réseau de distribution de l’époque.

 

J’ai deux fils, à qui j’aimerai transmettre cette passion. (Encombrante je vous l’avoue)

 

Tractomicalement.

 

 

 

Christophe GUILLAUME